Omoda 4: O SUV compacto que quer chacoalhar o mercado brasileiro ainda este ano

Por Autoo GT

O caçula da Omoda & Jaecoo foi revelado por completo na China e desembarca no Brasil no último trimestre do ano com visual disruptivo, motorização eletrificada e preços para incomodar de vez os SUVs tradicionais.

A ofensiva da Omoda & Jaecoo (O&J) no mercado brasileiro está ganhando contornos cada vez mais agressivos. Se o Omoda 5 já vinha chamando a atenção do público, o verdadeiro “volume” de vendas da marca de luxo pertencente à Chery deve se consolidar com o inédito Omoda 4

Apresentado oficialmente e em sua versão definitiva, o SUV compacto premium está confirmado para estrear em solo nacional no **último trimestre do ano**, posicionando-se estrategicamente em uma das faixas mais competitivas do país.

Design de “Mini Urus” e Cabine de Nave Espacial

Visualmente, o Omoda 4 adota uma identidade visual própria e marcante, abandonando o padrão visual de grade do irmão maior. O design aposta em linhas geométricas e fortes vincos tridimensionais, com faróis em LED divididos em dois elementos apelidados de “Cyber Lightning“. Na traseira, as lanternas em formato de raios elétricos completam o visual futurista. A silhueta ousada já rendeu ao modelo comparações informais com o Lamborghini Urus devido à agressividade de suas proporções.

Por dentro, a marca apostou em um conceito que simula uma “nave espacial”. Os principais destaques são:

Central Multimídia Vertical: Tela generosa e posicionada de forma imponente no console.
Console Premium: Acabamento imitando fibra de carbono e duplo carregador por indução.
Toque Esportivo: Volante com base achatada revestido em couro e um botão de partida destacado em vermelho na parte central, no melhor estilo supercarro.


Mecânica: Do 1.3 Turbo ao Híbrido de 224 cv

A Omoda & Jaecoo está estudando a calibração ideal para o mercado brasileiro, e o leque de opções promete agradar tanto quem busca custo-benefício quanto quem prioriza desempenho sustentável.

Embora o motor 1.0 turbo tenha sido descartado, os holofotes se voltam para um inédito motor 1.3 Turbo de quatro cilindros para as versões de entrada a combustão, gerando uma escada tributária e de potência saudável abaixo do Jaecoo 5.

O grande destaque, porém, fica para a variante Ultra (híbrida). Essa configuração entrega impressionantes 224 cv de potência combinada e 31,6 kgfm de torque, capaz de levar o compacto de 0 a 100 km/h em apenas 7,5 segundos. É um fôlego considerável que promete redefinir os padrões de desempenho da categoria.

Alvo e Posicionamento de Preço

Embora o Omoda 4 tenha um porte ligeiramente superior ao de modelos de entrada, ele chega ao mercado com uma missão clara: rivalizar diretamente na faixa de preço de R$ 120.000 a R$ 150.000.

Isso significa que ele vai incomodar desde os modelos compactos tradicionais em suas versões topo de linha (como Fiat Pulse, Renault Kardian e o futuro Volkswagen Tera) até as versões intermediárias de Hyundai Creta e Volkswagen T-Cross.

O Trunfo da Produção Nacional
A estratégia de expansão da O&J no Brasil não é tímida. Com uma rede concessionária em rápido crescimento (com meta de atingir dezenas de pontos ativos ao longo do ano), o Omoda 4 desponta como o principal candidato a inaugurar as linhas de montagem da marca na fábrica de Itatiaia (RJ). A nacionalização é vista como o passo definitivo para garantir competitividade de preços, peças e transformar o Brasil em um hub de exportação para a América do Sul.

Com visual arrebatador, tecnologia de ponta e opções de motorização modernas, o Omoda 4 prova que a nova era das marcas chinesas veio para consolidar território, e não apenas para testar as águas. O final do ano promete uma disputa eletrizante nas concessionárias.

E você, o que achou das linhas e da proposta do Omoda 4? Acha que ele consegue desbancar os líderes da categoria? Deixe seu comentário abaixo!